近日，苏州无锡协同发展签约仪式在苏州举行，苏州、无锡签署协同发展战略合作协议和共同推进交通基础设施互联互通战略合作协议。
两市将构建多层次、常态化协同工作机制，合作实施苏州无锡太湖隧道建设、苏南国际机场枢纽能力提升、望虞河整治提升、临空经济示范区建设、生态绿色一体化协同发展示范区建设、“轨道上的苏锡”建设等一系列重大工程，携手打造长三角高质量协同发展都市区，共建人与自然和谐相处的太湖世界级魅力湖区、科创产业融合发展样板区、“诗画江南”吴文化高地、共同富裕美好社会现实模样。
此次签约内容很实在。未来，苏州太湖大道可以直达无锡蠡湖大道，南京大学苏州校区到江南大学蠡湖校区开车仅需12分钟。苏南国际机场枢纽能力提升，对于苏州无锡是一件双赢的好事。苏州市相城区、无锡市锡山区签署了“漕湖—鹅真荡”生态绿色一体化协同发展示范区合作框架协议。漕湖与鹅真荡位于苏锡两市交界区域，距苏南硕放机场、无锡东站、苏州北站直线距离均在15公里内。这是苏州与无锡开展跨区域协同发展的新尝试，即以打造“一体化协同发展示范区”的方式，打开融合发展新空间，同时也是对位于沪苏浙交界处的长三角生态绿色一体化发展示范区的经验复制与探索延伸。
另外，11月24日，中欧班列接续班列（无锡—苏州）合作协议签约仪式在苏州举行，此举旨在推动江苏省中欧班列接续班列稳定开行，扩大班列辐射覆盖范围。苏州作为全国第三个、江苏省第一个开行中欧班列的城市，多年来，苏州中欧班列出口单箱货值长期居全国首位，跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等特色班列相继开行，目前江苏省内货源超过七成。“轨道上的苏锡”建设不仅限于货运，在市域轨道方面，苏州轨交3号线将向北延伸，与苏南硕放机场衔接，并与无锡轨交3号线在此“牵手”；苏州轨交10号线（苏虞张线）将与无锡江阴市衔接；无锡轨交s3线也将与苏州常熟市衔接，苏锡两地的市域轨道将构成一个贯穿两市的“市域轨道环线”。
苏州无锡两地本来就亲近，近几年抱得更紧密了——今年2月，苏州和无锡连开了两场会，话题都聚焦一体化发展。2月8日，无锡市和苏州市交通互联互通第一次会商会议在无锡召开，对接洽谈两市综合交通运输衔接工作；2月9日，无锡市和苏州市一体化发展对接座谈会在无锡召开，会商内容包括科技创新、基础设施、生态环境以及公共服务等合作事项。苏锡两地开会被外界称为苏南“双雄会”：苏州年gdp总量为.34亿元，多年来被称为“全国最强地级市”；无锡年人均gdp达18.74万元，位列全国大中城市第一。两地能够抱团发展，正契合了一体化的意义，共同突破地级市思维，打破单打独斗的天花板，合力提升城市能级、完善区域服务功能、促进区域共同发展。
栏目主编：孔令君
文字编辑：孔令君
本文作者：任俊锰
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