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江苏洋口港上半年液化天然气进口增长43％
随着用气高峰的到来，液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）船舶密集停靠全国液化天然气能源贸易重要节点——江苏洋口港。
为保障液化天然气的顺利通关入库，南京海关所属如东海关根据入境船舶行驶轨迹等信息，提前研判船舶航行及靠泊时间，确保船舶“靠港即检”。与此同时，指导企业采用电子口岸无纸化申报单证材料，并设置绿色通道，专人专岗对接进口业务，提供全天候预约服务，确保单证“即报即审”。
此外，如东海关还派出工作人员驻守码头接收站，实时掌握船舶状态、卸载进度及输送管线温度、压力、速率等信息，实现液化天然气卸检全流程“安全可控”。
据统计，仅今年上半年就有47批次的LNG船舶安全停靠洋口港，共计.9万吨LNG顺利进口，同比增长43%。
转自：扬子晚报
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我国最大的海上自营油田累产油气超6亿桶
近日获悉，中国海油辽东作业公司绥中36-1油田自年8月投产以来，已安全生产油气超6亿桶。这些油气资源相当于我国万城乡人口约年的使用量，源源不断的“工业血液”，成为推动国民经济快速发展的重要力量。
作为我国海上最大的自营油田，绥中36-1油田创下了多个“首次”、“第一”，即“国内海上油田首个实施整体综合调整、渤海油田首口应对稠油开发的水平分支井、我国海上最大的电力组网工程……”。绥中36-1油田经过一期、二期滚动开发后，已建成拥有19座在生产平台的开发规模，高峰期时，年产原油超过万吨。
在近30年的深入开发过程中，绥中36-1油田也面临着产量递减、油井含水上升、处理流程受限等日渐凸显的问题。为了确保油田能持续稳产高产，辽东作业公司通过优化生产液处理流程和注水泵升级改造等多重举措齐施下，绥中36-1油田已连续11年实现年产油气当量超万吨，愈发“老”当益壮，为渤海油田持续稳产作出了重要贡献。
转自：工人日报
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广东天然气上半年输气量同比增长76%
俄罗斯“油气纵横”网站7月3日称，8月交货的欧洲TTF天然气价格已经超过美元/千立方米，为近13年来新高，而6月30日天然气价格为美元/千立方米。欧洲历史罕见的连续高温天气造成了天然气需求处于高位，与此同时，欧盟碳排放权期货价格大幅升至50欧元/吨以上，推动气代煤需求上升，带动天然气价格大幅上涨。
尽管需求激增，但库存减少。相较于疫情前，俄气对欧洲出口的管道气量下降了20%。欧洲储气库的低注气量也推升了价格。俄气称，6月29日，欧洲储气库注气量为亿立方米，仅为去年秋冬供暖季采气量亿方的1/4，且欧洲储气库6月单日注气量为多年最低水平。随之而来的不平衡使欧洲的能源价格达到8年以来的最高水平，最终推高了家庭和企业的能源成本。
据英国《金融时报》报道，分析师表示，虽然俄罗斯正在履行其长贸合同义务，但由于不愿增加对欧洲的供应，市场正面临压力。全球范围来看，欧洲天然气市场供应紧张还与LNG现货多销往亚洲市场有关。一些能源分析人士认为，俄罗斯有足够产能可控制价格上涨。俄气目前销售策略与此前“最大可能满足消费者需求”的策略有很大不同，这可能受到了与欧佩克合作，从年起执行限产保价原油销售策略的影响。但今年5月，俄气出口公司总经理叶列娜·布尔米斯特罗娃否认该公司在战略上有任何改变。她承认市场有增加产量的额外要求。布尔米斯特罗娃表示，北溪2号管道的开通将使该公司能够满足额外的供应需求。
转自：中国石油报
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