白巅疯 http://pf.39.net/xwdt/151016/4710670.html好消息！好消息！
和燕路过江通道最新进展来了。
预计年6月底实现全线贯通，同年年底实现通车。
以后再也不用走二桥收费站了。
来源：江苏公共新闻频道视频截图
许多朋友一直很关心和燕路过江通道建得怎么样了。这不，江苏公共新闻频道昨天就发布了南京和燕路过江通道的最新进展。来源：江苏公共新闻这条过江通道的江南工作井基坑已经顺利封底，为之后接收两台盾构机奠定了基础。目前两个盾构机已经顺利下穿长江并上岸了。过江通道左线已完成80%的掘进任务，右线完成了67%。按项目计划，和燕路过江通道将于今年年底实现盾构接收，明年6月底实现全线隧道贯通。来源：江苏公共新闻频道视频截图建成通车之后，这条过江通道将与浦仪公路西段、江心洲长江大桥共同完成南京“城市一环”的闭合。大家为又多一条过江通道而叫好。当然，也有人不太清楚这条过江通道要建成什么样？有怎样的建设难度？建成后有什么用？小编这就和大家韶韶。来源：南京江北新区发布和燕路过江通道的项目于年1月8日开工，计划年建成。起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口，止于浦仪公路立交。通道位于长江大桥和长江二桥之间，全场约5.km。项目全线采用双向六车道城市快速路标准建设。主线设计车速80公里/小时。来源：江苏公共新闻频道视频截图南京过江隧道的技术专家钱七虎院士等人表示，和燕路过江通道是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。它到底难在哪儿呢？先看看下面这张图吧。来源：南京江北新区发布如此错综复杂的地质条件，对项目实施设备和技术都是极大的考验。和燕路过江通道右线隧道使用的“振兴号”盾构机是国内首台采用自主技术和多项国产核心零部件设计制造的。技术方面，项目组已经解决管片上浮引起的管片错台这一世界难题，达到了目前国内超大直径盾构施工的最高水平。来源：南京江北新区发布让所有技术人员不断克服困难，必须啃下的硬骨头，它的建成对我们的生活到底有什么影响？和燕路过江通道是未来八卦洲及周围地区的重要交通枢纽。将与浦仪公路配合，将八卦洲、浦口、仪征、江南快速连接，对南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局意义重大。还能促进区域间经济的发展，提升南京市交通路网络区域枢纽功能，方便市民交通出行。来源：南京江北新区发布近年来，南京市交通建设利好不断。除了和燕路过江通道的建设，还有龙潭长江大桥、建宁西路、仙新路3条过江通道在续建。宁句、宁马、宁合等城际轨道交通也在全力推进。目前，南京已建成的过江通道共有10条。预计年前，将建成24条过江通道，真正做到拥江发展。把交通建设搞好，城市才能有更好的发展，人民生活才会更加便利和幸福。南京市交通迎来大爆发，城市发展未来可期！本文来自：南京头条-END-南京·楼盘
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